МОТОСЕРВИС проводит продажу и комплексный ремонт мототехники китайского, европейского и японского производства.

Также у нас большой выбор экипировки, аксессуаров ведущих брендов.

Фильтр »

Geon TerraX 250 Enduro

Характеристики товара

Тип : Эндуро-кросс, мотард
Марка: Geon
Пригнан из: Китай
Состояние: Новый
Топливо: Бензин
Пробег: 0
Мощность: 18
Год: 2014
Объем двигателя : 250
Под заказ
Цена: 49315 грн.

Двигатель / Трансмиссия
Тип двигателя 1 цилиндр, 4-тактный, воздушного охлаждения (2 клап)
Рабочий обьем (см3) 233 (65.5x66.2mm)
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 18/7500
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 17N.m/6500
Система питания карбюратор (PZ29)
Система зажигания CDI
Система пуска электростартер, кик-стартер
КПП/главная передача 5 ступенчатая механическая / цепь428
Степень сжатия 11.8:1
Шасси
Рама стальная трубчатая
Передня подвеска телескопическая вилка перевернутого типа (53/59-810 мм) (ход 170мм)
Задняя подвеска стальной маятник, моноамортизатор (410мм) с прогрессией (ход 120мм)
Тормоза, передний/задний 1 диск, 2-х поршневой плавающий суппорт /1 диск, 1-поршневой плавающий суппорт (гидравлические) 260/240mm
Шины, передняя/задняя 70/100-19  /   100/90-16
Общие данные
ДхШхВ (мм) 1940X790X1160
Колесная база (мм) 1340
Высота по сидению (мм) 880
Дорожный просвет (мм) 300
Сухой вес (кг) 97
Полезная нагрузка (кг) 150
Топливный бак (л) 5,2л
Максимальная скорость (км/ч) н.д.

Если Вы столкнулись с непростым выбором мотоцикла для эндуро-отжига между питбайком или полноценным эндуро… каков бюджет... Что делать, когда питбайк маловат, а полноценный эндуро не позволяют финансы или не подходит из-за больших размеров или высокого веса. Но от этого желание прохватить не меньше. Когда сложно выбрать и возникает вопрос, что купить. Компания «Св i тМото» предлагает свой вариант решения – легкий среднеразмерный Geon TerraX 250.

Geon TerraX – это мотоцикл–воплощение идеального сочетания легкости, простоты конструкции присущих младшим моделям, и большой мощности, характерной для старших моделей. Мотоцикл выходного дня, пригодный для повседневного использования.

Несмотря на небольшой размер, TerraX является настоящим функциональным кросс-эндуро, годным даже для соревнований. Сопоставимый по размерам с такими хитами мотопрома, как Honda CRF150 и KTM SX150, Terrax оснащен 250-кубовым четырех-тактным двигателем с верхним расположением распредвала. Силовой агрегат выдает 17Нм крутящего момента при 6500 об/мин, что более чем достаточно для мотоцикла с сухим весом 97кг, предназначенного для любителей. Жизнедеятельность двигателя обеспечивается карбюратором PZ29.

4 - копия2 - копия.jpg

Эндуро-версия TerraX оборудована колесами 16 дюймов сзади и 19 спереди, как у CRF150RB Expert (Big Wheels). Передняя тормозная система установлена с запасом – спереди двухпоршневой плавающий суппорт работает в связке с 260мм тормозным диском. Задняя система – классика жанра: одноцилиндровый суппорт и 240-мм тормозной диск. Гидравлический привод осуществляется через армированные шланги.

В основу конструкции заложена стальная рама, которая, впрочем, обеспечивает достаточную жесткость и позволила сохранить доступную цену. К слову, она намного ниже, чем у именитых аналогов. Зато подвески тут солидные – спереди мощный регулируемый «перевертыш» и сзади гидравлический регулируемый моно-амортизатор. Вдобавок, задняя подвеска устроена по аналогии системы Pro-Link – оснащена прогрессией выполненной из алюминиевых деталей.

Эргономика. «Ростовка» этой модели - одна из главных изюминок: TerraX можно использовать для обучения, тренировок и повседневной езды от невысоких подростков и до вполне рослых дядей. Немалая колесная база и 880мм высоты по сиденью делает его пригодным для езды даже для высоких райдеров, которым класс «Pit» будет совсем мал.

3 - копия.jpg

Что нового в версии 2016

Left-Function switch - копия.JPG Right-function switch - копия.JPG Мотоцикл получил обновленные органы управления. Установлен новый руль и доработан кронштейн. Инженеры инсталлировали улучшенную систему управления дроссельной заслонкой, а также заменили переключатели (пульты) на более функциональные и надежные. Крепление зеркал вынесено на отдельные кронштейны для упрощенного переоборудования в кроссовую версию. Некоторые доработки коснулись и передней тормозной системы – увеличена, длинна тормозного шланга и откорректировано положение концевика шланга в месте крепления к суппорту. Были заменены и грипсы.

1 - копия - копия.JPG Обновления коснулись  трансмиссии – модель оснастили улучшенной ведомой звездой.

Были сделаны и некоторые внешние апдейты – пластик мотоцикла изменил цвет с оранжевого на белый, а маятник и обода колес окрашены в черный цвет.

Комплектация осталась прежней: внедорожная резина, светодиодные стоп-сигнал и поворотники, нано-гелевый аккумулятор Dynavolt, электронная LED приборная панель и облегченная (алюминиевая) прогрессия, разработанная специалистами Geon Engineering.

А так же к каждому мотоциклу прилагается кросс-комплект: подушка на руль, номерной щиток вместо фары и защита  переднего тормозного диска.

Copyright www.maxx-marketing.net

Мото cалон "Мотосервис" расположен по адресу:

г. Днепр, Донецкое шоссе - 100г.

График работы:

пн - пт: с 9-00 до 18-00
суббота: с 9-00 до 15-00

Контакты:

[email protected]

+38 (067) 298 36 18 Мототехника, запчасти и СТО

+38 (073)025 39 50 Экипировка, аксессуары

Мы в соц. сетях:


Задать вопрос

Неверный ввод